Dojíždějte s námi! Při jízdě na rychlém a výkonném kole se při používání Legio budete cítit nezastavitelně. Připraveno, plně vybavené, jeho design dosahuje dokonalé rovnováhy mezi komfortem a účinností. Pneumatiky s balonem jsou hladké a snadno ovladatelné, téměř nástěnné asfaltové.

Velikost rámu:Jaká je moje velikost?

Barva:

Číslo položky
30212220-17A
Najdi dealera

Specifikace

Elektrokolo

Motor pro jízdní kola
BOSCH PERFORMANCE LINE CX GEN4
Baterie
BOSCH POWERTUBE 500WH
Displeje
BOSCH SMARTPHONE HUB
Nabíječka
BOSCH COMPACT TÖLTŐ 100-240V 2A

Ráma

Ráma
GEPIDA ALLOY BOSCH GEN4 POWERTUBE URBAN DISC/DERAILLEUR
Velikost rámu
17"
Uživatel
Muž
Teleskop / Vidlice
ALLOY RIGID URBAN FORK TPR STEERER QR15

Měnič převodů

Zadní přesmykač
SHIMANO XT RD-T8000 10S SHADOW DESIGN
Stupeň
10
Řadicí páka
SHIMANO DEORE SL-M4100 10S RAPIDFIRE PLUS

Brzdy

Brzda
SHIMANO MT-501
Brzdová páka
SHIMANO MT-501
Diskové brzdy
SHIMANO SM-RT54M 180MM / SHIMANO SM-RT54S 160MM
Typ brzdy
Hydraulická kotoučová brzda

Technologies

Hydroformování

Speciální proces výroby rámů, při kterém výsledný tvar trubek z hliníkové slitiny vzniká vstřikováním kapaliny pod vysokým tlakem. Výsledkem je velmi lehký, ale zároveň estetický a pevný rám.

Komfortní geometrie

Optimalizovaná geometrie rámu poskytuje cyklistovi komfort i při jízdě na dlouhou vzdálenost a pomáhá mu zachovávat ideální držení těla. Při navrhování našich kol vybíráme z těch nejpohodlnějších doplňků dostupných na trhu (to platí například pro rukojeti nebo sedla), abychom jezdcům mohli nabídnout nejlepší možnou ergonomii. 
 

Proces lakování vodou ředitelným lakem

Tato špičková ekologická technologie umožňuje vyrábět kola s dokonalým leskem v široké paletě barev. Trvanlivost leštěné úpravy je dále posílena speciálním práškovým lakem nanášeným na rámy na konci procesu lakování. 
 

Integrované vedení kabelů

Vedení kabelů v rámu dává kolu jednoduchý, elegantní, ale zároveň sportovní vzhled. Kabely a lanka jsou tak navíc chráněna proti nárazům, což prodlužuje životnost systému a udržuje jeho přesnou funkci.
 

Postmount

Toto dobře známé řešení opevnění brzdového kotouče již dlouho dominuje celému cyklistickému odvětví. Tělo brzdy je upevněno na rámu a vidlici přímo pomocí dvou šroubů, a sice rovnoběžně s osou rámu. Systém díky svému provedení nevyžaduje žádné další adaptéry, takže nezvyšuje hmotnost kola a spoj mezi brzdou a rámem je maximálně stabilní. Zároveň tento systém umožňuje snadný servis a seřizování brzd. Číslo 160/180 udává průměr kotouče v milimetrech.