Pevný rám, komfort, spolehlivost a kvalitní díly: to jsou typické charakteristiky kola Alboin 900, nejlepšího modelu v kategorii trekingových kol. Zadní měnič Shimano XT a přední měnič Deore zaručuje dlouhou trvanlivost i za dlouhých jízd v náročných podmínkách. Brzdný výkon a potřebnou trakci zaručují spolehlivé hydraulické kotoučové brzdy Shimano Acera – které představují nejlepší možnou volbu v této kategorii – a pláště Maraton+Smartguard, zatímco vidlice Suntour NCX s aretací nabízí výkon, prostup terénem a komfort.

Velikost rámu:Jaká je moje velikost?

Barva:

Číslo položky
30210390-48A
Najdi dealera

Specifikace

Ráma

Ráma
GEPIDA ALLOY HYDROFORM 28" TREKKING DISC
Velikost rámu
48 cm
Uživatel
Muž
Teleskop / Vidlice
SR SUNTOUR NCX-D LO DS 700C 63MM

Měnič převodů

Front Derailleur
SHIMANO DEORE FD-T6000 TOP SWING DUAL PULL
Zadní přesmykač
SHIMANO XT RD-T8000 10S SHADOW DESIGN
Stupeň
30
Řadicí páka
SHIMANO DEORE SL-T6000 3S RAPIDFIRE PLUS / SHIMANO DEORE SL-T6000 10S RAPIDFIRE PLUS

Brzdy

Brzda
SHIMANO BR-MT410
Brzdová páka
SHIMANO MT-401
Disc brakes
SHIMANO SM-RT10S 160MM
Typ brzdy
Hydraulická kotoučová brzda

Technologies

Hydroformování

Speciální proces výroby rámů, při kterém výsledný tvar trubek z hliníkové slitiny vzniká vstřikováním kapaliny pod vysokým tlakem. Výsledkem je velmi lehký, ale zároveň estetický a pevný rám.

Komfortní geometrie

Optimalizovaná geometrie rámu poskytuje cyklistovi komfort i při jízdě na dlouhou vzdálenost a pomáhá mu zachovávat ideální držení těla. Při navrhování našich kol vybíráme z těch nejpohodlnějších doplňků dostupných na trhu (to platí například pro rukojeti nebo sedla), abychom jezdcům mohli nabídnout nejlepší možnou ergonomii. 
 

Proces lakování vodou ředitelným lakem

Tato špičková ekologická technologie umožňuje vyrábět kola s dokonalým leskem v široké paletě barev. Trvanlivost leštěné úpravy je dále posílena speciálním práškovým lakem nanášeným na rámy na konci procesu lakování. 
 

Integrované vedení kabelů

Vedení kabelů v rámu dává kolu jednoduchý, elegantní, ale zároveň sportovní vzhled. Kabely a lanka jsou tak navíc chráněna proti nárazům, což prodlužuje životnost systému a udržuje jeho přesnou funkci.
 

Postmount

Toto dobře známé řešení opevnění brzdového kotouče již dlouho dominuje celému cyklistickému odvětví. Tělo brzdy je upevněno na rámu a vidlici přímo pomocí dvou šroubů, a sice rovnoběžně s osou rámu. Systém díky svému provedení nevyžaduje žádné další adaptéry, takže nezvyšuje hmotnost kola a spoj mezi brzdou a rámem je maximálně stabilní. Zároveň tento systém umožňuje snadný servis a seřizování brzd. Číslo 160/180 udává průměr kotouče v milimetrech.